模具打印于汽車模具上的應(yīng)用

      模具隨形冷卻技術(shù)最先是在1997年由美國(guó)麻省理工學(xué)院的Sachs教授提出，他認(rèn)為該技術(shù)將是3D打印最主要的四個(gè)應(yīng)用之一。國(guó)內(nèi)模具行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)如東江、銀寶、格力等最早在2016-2018年之間引入3D打印技術(shù)用于模具制造，主要是用于隨形冷卻流道，到目前該技術(shù)的價(jià)值已被充分驗(yàn)證。

       總體來(lái)說(shuō)當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用模具3D打印技術(shù)仍處于起步階段，多數(shù)客戶只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)但還未用過(guò)。本文分享部分汽車類產(chǎn)品模具上使用金屬3D打印隨形冷卻流道的案例圖片，參考希望對(duì)大家有所幫助：

圖1：汽車安全氣囊模具隨形水路

圖2：油壺法蘭蓋模具

圖3：過(guò)濾器模具

圖4：電動(dòng)汽車電源插座模具

圖5：汽車配件模具水路

圖6：汽車配件模具水路

圖7：汽車配件模具水路

圖8：汽車配件模具異形水路

圖9：汽車配件模具異形流道

圖10：汽車安全氣囊后模鑲件

圖11：法蘭模具異形流道

（轉(zhuǎn)自凱奔三維公眾號(hào)）